Volkswagen Phaeton R60

Вашій увазі представлений унікальний, виготовлений вручну прототип масштабної моделі Volkswagen Phaeton, створений компанією Minichamps для концерну Volkswagen як передсерійний зразок для затвердження (pre-production approval sample).

Даний прототип розроблявся в рамках проекту "Große Produktpflege" (великий фейсліфтинг) приблизно у 2006–2007 роках. Проте в результаті керівництво Volkswagen зробило вибір на користь більш спрощеного та консервативного дизайну для оновленого Phaeton, що призвело до скасування запуску у виробництво моделей з обвісом подібного типу та розробки нових зразків, які відповідали фінальній серійній версії.

Або ж цей проект замислювався як щось більше?

При найближчому розгляді передня решітка та бампер цього прототипу разюче нагадують стилістику лінійки R-Line від Volkswagen тих років. Елементи дизайну перегукуються з рішеннями, що використовувалися на Golf R32, Passat R36 та Touareg R50. Це піднімає інтригуюче питання: можливо, перед нами не просто ранній пошуковий прототип звичайного рестайлінгу, а концепт для нездійсненої найпотужнішої спортивної флагманської модифікації Phaeton R60? У ті роки в автомобільній пресі активно циркулювали чутки про підготовку топ-версії потужністю під 600 к.с. із бітурбованим двигуном W12 від Bentley, який у підсумку так і не пішов у серію.

За наявною інформацією, фабрикою Minichamps було виготовлено всього близько 10–20 екземплярів таких тестових відливок у кількох базових кольорах для внутрішніх потреб та погоджень VAG (Factory Tooling Samples). Більша частина з них підлягала утилизации, що робить уцілілі моделі винятковою колекційною рідкістю.

Даний зразок наочно демонструє, що геометрія його кузова є унікальною і відрізняється як від першого покоління (GP0), так і від подальшого офіційного рестайлінгу (GP1).

На фотографіях 5 і 6 наочно показано відмінності прототипу R60 від офіційного дилерського рестайлінгу GP1 (оригінальний артикул деталі 3D0099300GPR7Q). На фотографіях 7 і 8 продемонстровано конструктивні відмінності між прототипом R60 і базовим дорестайлінговим кузовом GP0 2002 року. Дана модель також позначена на коробці артикулом 3D0099300GPR7Q.

Ключові конструктивні особливості та відмінності прототипу:

• Передня частина кузова: Модель має зовсім іншу конфігурацію капота, радіаторної решітки та переднього бампера. Замість класичного стилю реалізований агресивний спліт-бампер з розвиненими повітрозабірниками та горизонтальними хромованими ребрами в стилі R-Line.

• Передня оптика: Форма фар і внутрішнє розташування блоків лінз є унікальними. Вони відрізняються як від блоків першого покоління GP0, так і від фінальної серійної архітектури фар GP1.

• Бічні дзеркала: Прототип оснащений зміненими корпусами дзеркал з більш тонкими та довгими повторювачами покажчиків повороту, що проходять по всій довжині корпусу.

• Задня оптика: Основні задні ліхтарі отримали глибокий, темно-вишневий тонований відтінок, а секції заднього ходу, навпаки, помітно затемнені порівняно зі стандартними версіями.

• Елементи обвісу: Нижні частини бамперів і бічні спідниці (пороги) повністю пофарбовані в колір кузова, на відміну від серійних версій, де ці частини пофарбовані у чорний.

• Зміни у виробничій прес-формі: Аналіз внутрішньої частини відливки кузова показує, що Minichamps спроектував для цієї моделі абсолютно нову металеву матрицю з заводським штампом форми PA1001-01D (у базового дорестайлінгу GP0 штамп форми має індекс PA349-01D). Перед запуском офіційного дилерського серійного GP1 виробнику довелося повністю змінити передню частину цієї матриці під стандартний цивільний бампер.

• Гібридна збірка зразка: Як це прийнято для ранніх фабричних ходових макетів, пластикове денце тут використано від старої форми GP0 зразка 2002 року. Це робилося інженерами фабрики тимчасово для перевірки усадки заліза, геометрії колісної бази та підгонки елементів до остаточного затвердження і переробки супутніх прес-форм.

Незалежно від того, чи був цей зразок раннім пошуковим варіантом рестайлінгу, чи закритим проектом спортивного Phaeton R60, модель є цінним артефактом промислової історії Minichamps та Volkswagen.